Xem Nhiều 2/2023 #️ “Ga Hà Nội” Nền Kiến Trúc Độc Đáo Thời Pháp Thuộc # Top 3 Trend | Ruybangxanh.org

Xem Nhiều 2/2023 # “Ga Hà Nội” Nền Kiến Trúc Độc Đáo Thời Pháp Thuộc # Top 3 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về “Ga Hà Nội” Nền Kiến Trúc Độc Đáo Thời Pháp Thuộc mới nhất trên website Ruybangxanh.org. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Được biết đến với hệ thống nhà ga hiện đại bậc nhất thủ đô, GA HÀ NỘI một nền kiến trúc thời Pháp thuộc vẫn được lưu giữ cho tới ngày nay.

Năm 1902 là một dấu mốc quan trọng trong sự hình thành những kiến trúc mà người Pháp để lại cho đất nước ta, với sự xây dựng của cây cầu Long Biên cổ kính và mang đậm nét lịch sử thì Ga Hà Nội cũng được khánh thành vào cùng thời gian đó.

Ga Hà Nội là một trong những công trình kiến trúc độc đáo mà người Pháp đã để lại trên đất nước ta từ khi Pháp xâm chiếm Việt Nam – một công trình mang đậm nét lịch sử cổ đại.

Sau thời gian xây dựng và được khánh thành cùng vào thời gian với cây cầu Long Biên. Henri Vildieu – kiến trúc sư trưởng đầu tiên của Hà Nội, người đã quy hoạch lại Hà Nội theo phong cách đô thị phương Tây và ga Hà Nội một trong đầu mối giao thông vận tải quan trọng nhất của Thủ đô.

Khi xưa ga Hà Nội có tên là ga Hàng Cỏ, được hình thành khi chính quyền Pháp quyết định xây dựng con đường xe lửa xuyên Đông Dương và xuyên Đông Tây, nhằm phục vụ ý đồ khai thác thuộc địa. Một nhà ga xe lửa hiện đại với những con tàu chạy trên đường sắt lần đầu tiên đã hiện diện ở Hà Nội.

Ga Hàng Cỏ hay còn gọi là ga Hà Nội ngày nay là một trong những nhà ga lớn nhất ở Đông Nam Á thời bấy giờ.

Ga Hàng Cỏ được xây dựng qua nhiều giai đoạn khác nhau. Đợt đầu xây tòa nhà chính của nhà ga, gồm 3 tầng, nhìn thẳng ra con đường Gambetta, tức đường Trần Hưng Đạo bây giờ.

Tầng dưới là đại sảnh, dành cho việc bán vé, đón khách ra vào, đi thông vào sân ga phía trong.

Tầng hai là nơi làm việc của các nhân viên và bộ phận kỹ thuật, nghiệp vụ.

Tầng ba là bộ phận hành chính.

Từ ga, các tuyến đường sắt lần lượt được hình thành, nối thủ đô Hà Nội với mọi miền của đất nước. Ban đầu là tuyến đường Hà Nội – Lạng Sơn rồi Hà Nội – Hải Phòng (1903), sau đó hai năm thì tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai được đi vào hoạt động từ năm 1905. Phải hơn 30 năm sau, tới năm 1936, con đường sắt xuyên Việt mới được hình thành.

Ga Hà Nội hiện hữu trong lòng người dân Việt Nam như một minh chứng cho nền lịch sử dựng nước của dân tộc ta. Trải qua bao nhiêu thăng trầm, khó khăn, ga vẫn luôn giữ được những nét độc đáo, cổ kính mà cho tới ngày nay vẫn còn đọng lại trong lòng mỗi người dân thủ đô.

Sau cuộc kháng chiến chống Pháp, chống Mỹ nhà ga Hà Nội đã bị tàn phá bởi bom đạn, và ngày nay khi hòa bình lặp lại, cùng với sự chuyển dịch của thành phố, của thủ đô thân yêu thì ga Hà Nội cũng mang một diện mạo mới, và trở thành đầu mối giao thông quan trọng của thủ đô.

Không những được đổi mới từ diện mạo mà ga Hà Nội còn được chú trọng việc xây dựng một hệ thống nhà ga hiện đại bậc nhất ở Hà Nội.

Với một hệ thống phòng đợi tàu, phòng đợi khách liên vận quốc tế khang trang. Cơ sở hạ tầng của nhà ga đang được từng bước hoàn thiện và phát triển nhằm phục vụ một cách tốt nhất cho nhu cầu của du khách.

Ngoài ra, cùng hệ thống bảng điện tử đa dạng phân bố dày và hợp lí, hành khách có thể dễ dàng tra cứu thông tin chuyến đi và về một cách thuận tiện nhất. Không gian ngầm được nhà ga chú trọng phát triển, nhằm giải quyết những vấn đề ùn tắc mà nhiều nhà ga mắc khác mắc phải.

Ngày nay, khi đến ga Hà Nội hành khách sẽ được chứng kiến một nhà ga hiện đại và thuận tiện cho việc di chuyển của người dân thủ đô.

Ga thuộc quận Ba Đình – Hà Nội, nằm ở trung tâm thủ đô Hà Nội. Mặt chính là ngã ba giao giữa Lê Duẩn và Trần Hưng Đạo, còn mặt còn lại của ga là phố Trần Quy Cáp, mọi người có thể dễ dàng tìm đường khi tới đây.

Gắn liền với lịch sử hào hùng của dân tộc, trải qua biết bao bom đạn chiến tranh khốc liệt, ga Hà Nội trong lòng mỗi người dân thủ đô vẫn mãi mang trong mình một nét đẹp sâu lắng, một niềm vui, niềm hạnh phúc mà chẳng thể phai nhạt theo năm tháng.

Cùng với cây cầu Long Biên, ga Hà Nội cũng như một minh chứng cho nền văn hóa Việt, nét đẹp mà dân tộc ta gìn giữ qua nhiều thế hệ, chẳng quá nổi bật bởi nền kiến trúc độc đáo, nhưng với mỗi người dân Việt Nam, đây vẫn luôn là một nhà ga mang một dấu ấn sâu sắc trong lòng người dân Việt.

Nhà Ga Đà Lạt Kiến Trúc Cổ Nhất Việt Nam

Nhà ga Đà Lạt cách trung tâm thành phố khoảng 3km theo hướng đi công viên Yersin, đây là nhà ga cổ nhất Việt Nam có kiến trúc khá đặc biệt, được xây dựng hơn 80 năm trước với đường xe lửa răng cưa hiếm có trên thế giới, do kiến trúc sư Revéron thiết kế với hình thức kiến trúc Anglo – normand mới và chịu nhiều ảnh hưởng của kiến trúc hiện đại.

Được khởi công vào năm 1935 và hoàn tất vào năm 1938, đây là lần đầu tiên người ta đưa yếu tố mỹ thuật về kiến trúc và công trình vào việc xây dựng một công trình có tính mỹ thuật cao.

Kiến trúc nhà ga Đà Lạt

Nhà ga cổ Đà Lạt có hình dáng như núi Lang Biang hùng vĩ, có chiều dài 66,5, chiều ngang là 11,4m và có chiều cao 11 m với mô hình kiến trúc giống như nhà ga của các tỉnh miền ở nước Pháp với mái trên có hình vòm uốn cong.

Nếu nhìn từ phía trước nhìn sang ngang theo hướng mái nhà có 3 mái nhọn nhô ra ở phía chân nhưng theo phương thẳng đứng, còn từ phía trước mặt trước, nhà ga có ba chóp nhọn hình tam giác tượng trưng cho ba đỉnh núi Lang Biang, còn các mái ngói ở chân tam giác như sườn núi.

Đây là một công trình kiến trúc vừa duyên dáng vừa độc đáo, là sự kết hợp với kiến trúc phương tây kết hợp với kiểu kiến trúc nhà rông Tây Nguyên.

Các giai đoạn thi công toàn tuyến nhà ga cổ nhất Đông Dương này:

Nhà ga bắt đầu xây dựng từ 1893 đến 1913

Đoạn đầu tiên Từ Tháp Chàm thuộc Ninh Thuận ngày nay đến Tân Kỳ, 41 km, hoàn tất và xử dụng năm 1913.

Giai đoạn 2 từ năm 1919 hoàn tất từ Tân Mỹ đến Sông Pha

Giai đoạn 3: 1928 từ Sông Pha đến Eo Gió

Giai đoạn 4: 1929 từ Eo Gió đến Đơn Dương

Giai đoạn 5: 1930 từ Đơn Dương đến Trạm Hành

Giai đoạn cuối: 1933 từ Trạm Hành đến Đà Lạt

Sau khi hoàn thành thì ngày đó có 3 chuyến đi Đà Lạt được lăn bánh hàng ngày đó là:

Tháp Chàm – Đà Lạt – Nha Trang

Tháp Chàm – Đà Lạt – Sài Gòn

Tháp Chàm – Đà Lạt

Đường đến nhà ga Đà Lạt

Nhiều người cứ lầm tưởng ga Đà Lạt nằm ở cách xa thành phố nhưng không, nó lại nằm cách trung tâm Đà Lạt chỉ 2,5km tại địa chỉ tại số 1 đường Quang Trung thuộc phường 10 thành phố Đà Lạt.

Đường đi:

Cũng giống các địa điểm du lịch Đà Lạt khác nằm ở gần trung tâm thì việc đi đến nhà ga cổ này khá dễ dàng. Bạn chỉ cần đi theo chỉ dẫn sau:

Từ chợ Đà Lạt bạn đi theo các con đường sau là tới.

Đường xe lửa răng cưa

Ga Xe Lửa Đà Lạt hiện nay là một trong hai di tích cấp quốc gia. Được nhà nước công nhận cần được giữ gìn và bảo tồn. Là nhà Ga cổ kính nhất Đông Dương hiện nay chỉ có tại việt nam.

Tổng chiều dài của tuyến đường sắt dài 84 km và xuyên qua 5 hầm rất dốc nên phải sử dụng hệ thống đường ray đầu máy răng cưa dài 16 km.

Khi đến đây không mấy ai chú ý đến một điều rằng, đường xe lửa lên Đà Lạt là một đường ray xe lửa răng cưa độc đáo và hiếm có vì trên toàn thế giới chỉ có hai đất nước duy nhất có đường ray xe lửa răng cưa đó là Việt Nam và Thuỵ Điển.

Hệ thống xe lửa loại này có thêm một đường ray ở chính giữa đó là răng móc như lưỡi cưa, ăn khớp với bánh xe của đầu tàu kéo cũng có răng được chế tạo đặc biệt mà không có ở các đầu tàu xe lửa loại thường, dùng để kéo đoàn tàu lên dốc và giữ cho không bị tuột nhanh khi xuống dốc với 3 đội tàu: Tháp Chàm – Đà Lạt – Nha Trang, Tháp Chàm – Đà Lạt, Sài Gòn – Tháp Chàm – Đà Lạt đều lăn bánh.

Đến năm 1972 do ảnh hưởng của chiến tranh nên tuyến đường sắt bị ngừng hoạt động, từ đó đường sắt răng cưa Đà Lạt đã bị gỡ bỏ trong sự tiếc nuối của bao nhiêu người.

Sau 1975, đường sắt Đà Lạt – Phan Rang được khôi phục một thời gian ngắn trước khi bị phá dỡ hoàn toàn giữa thập niên 1980.

Sau đó ngành đường sắt Thụy Sĩ đã ngay lập tức ngỏ ý thu mua lại tất cả các đầu máy chạy tuyến đường sắt răng cưa còn lại ở Việt Nam, đề xuất của họ đã được chấp thuận và kế hoạch “hồi hương” đầu máy được tiến hành năm 1990.

Bây giờ người ta biết đến Đà Lạt với một nhà ga đẹp bậc nhất Đông Nam Á, đặc sắc với kiến trúc xây cất kiểu Ảt- Deco – một kiểu kiến trúc rất được ưa chuộng ở Châu Âu và thế giới vào thế kỷ từ 20.

Ngày nay tuyến đường sắt chỉ chạy đến ga Trại mát rồi quay về và trở thành điểm du lịch Đà Lạt hấp dẫn đối với nhiều du khách trong và ngoài nước.

Một chút thông tin phụ thêm cho mọi người được rõ hơn về đường ray xe lửa răng cưa là gì?

Để đoàn tàu lên xuống an toàn trên cao nguyên Langbiang với độ dốc lớn, ray sắt phải làm 3 đường song song, ở giữa là đường ray thiết kế có răng cưa. Ngay cả đầu máy xe lửa cũng phải có thêm bánh răng để khi tàu đến gần răng cưa, lái tàu sẽ giảm tốc độ và khởi động giàn bánh răng ở đầu tàu móc vào đường ray răng cưa, khóa hệ thống bánh răng, hệ thống hãm trục bánh răng cưa để tàu bám vào ray leo và xuống dốc.

Khi tàu chạy đến gần đoạn răng cưa, lái tàu giảm tốc độ, khởi động giàn bánh răng ở đầu tàu, cho móc vào đường ray răng cưa (nằm giữa 2 thanh ray trơn) rồi khóa hệ thống bánh răng.

Bánh răng của đầu máy bám chặt vào răng cưa đường ray để tàu leo dốc và xuống dốc. Những bánh răng cưa nầy có thể tự điều chỉnh chiều cao phù hợp với độ mòn của các bánh xe mặt bằng.

Hệ thống vận hành răng cưa Winterthur bao gồm 2 bộ phận cơ khí vận chuyễn sức kéo biệt lập: một bộ vận hành sức kéo đường mặt bằng và một cho đường răng cưa.

Trục bánh kéo đường mặt bằng được vận hành bởi 2 xy-lanh áp suất cao(đường kính nhỏ). Trục bánh răng cưa vận hành bỡi 2 xy lanh áp suất thấp(đường kính lớn). Khi kéo trên đường răng cưa, đầu kéo vận hành cả hai bộ phận cơ khí, hơi nước ép vào xy-lanh áp suất cao được thải qua các xy-lanh áp suất thấp để vận hành bộ trục bánh răng cưa.

Tốc độ trên đường bằng 35km/giờ tuột xuống còn 15km/giờ trên đường răng cưa. Cũng có hệ thống hãm trục bánh răng cưa.

Người ta hãm các bánh xe răng cưa với những bánh răng cơ khí ghép vào hai bên bánh răng cưa nối liền với hệ thống truyền động. Ngày nay người ta dùng hệ thống phanh bằng bố thắng tương tự như bộ phận phanh hảm của xe mô-tô và ô-tô.

Sức kéo tối đa của tàu cũng chỉ ở mức không quá 65 tấn khi lên dốc và 55 tấn khi xuống dốc. Công suất của đầu kéo là 75 tấn.

Qua những đoạn đường răng cưa, người lái tàu rất vất vả và phải tập trung cao độ, bởi chỉ cần chút sơ suất nhỏ cũng gặp nguy hiểm. Đến giờ, nhiều người vẫn không quên vụ tai nạn kinh hoàng năm 1940, tại Km 40+800 đến Km 42. Lúc đó, đoàn tàu đang xuống dốc thì bị trật ray lao xuống vực, làm 30 quan chức và học sinh người Pháp thiệt mạng.

Giá vé tham quan nhà ga Đà Lạt

Vé vào ga Đà Lạt hiện nay là 10.000đ/người. Là một khoản chi phí tham quan quá là thấp phải không nào. Với khoản phí thu này để nhà ga Đà Lạt tu sử, bảo trì các công trình phục vụ khách tham quan.

Quý khách muốn mua vé ga Đà Lạt thì mua vé trực tiếp tại nhà ga Đà :ạt, trẻ em dưới 1m miễn phí vé. Giá không thay đổi vào mùa lể tết.

Ga Đà Lạt giờ mở cửa.

Ga Đà Lạt giờ mở của lúc 7 giờ sáng và không đón khách tham qua sao 17 giờ. Nên các bạn chú ý không đến muộn sau 17 giờ, để đến rồi lại phải về.

Thời gia tham quan tốt nhất trong ngày là khoảng thời gian từ 8 giờ đến 10 giờ sáng.Lúc này thì thời tiết dể chịu, không quá lạnh và trời không quá nắng nên bạn sẽ cảm thấy thoải mái cho chuyến tham quan.

Giá vé đi xe lửa tại ga Đà Lạt

Nhiều người cứ tưởng Ga Đà Lạt ngày nay không còn hoạt động. Cũng đúng đó là nó không còn đi tới bất cứ nhà ga nào khác của Việt Nam. Mà chỉ hoạt động một đoạn ngắn khoảng 7km phục vụ khách du lịch Đà Lạt.

Trong 1 ngày sẽ có 5 chuyến đi khởi hành từ Đà Lạt đi Trại Mát

Giá vé ga Đà Lạt đi Trại Mát Giá vé ga Đà Lạt Trại Mát đối với khách việt nam

Giá vé tham quan nhà ga Đà Lạt rất rẻ chỉ với 5.000đ/người. Còn nếu quý khách nào muốn mua vé tàu ga lửa xuống trại mát. Để tham quan chùa Linh Phước thì phải đặt vé tại toa. Giá vé này được niêm yết và không thay đổi vào các ngày lễ hay tết.

Đối với trẻ em dưới 1 mét thì được nhà ga miễn phí vé khi lên tàu. Đối vời khách Việt Nam thì giá vé khứ hồi là 108.000đ/người đến 150.000đ/người. Với vé một chiều là 72.000đ/người.

Giá vé tàu Đà Lạt Trại Mát đối với người nước ngoài

Giá vé nha ga áp dụng cho du khách nước ngoài. Thường mắc hơn khách nội địa. Giá vé đối với khách nước ngoài là 170.000 đồng/ người cho vé khứ hồi. Đối với những khách mua vé một chiều có giá là 150.000 đồng.

Du khách lưu ý đối với đoàn khách 10 người trở lên mới được áp dụng vé một chiều. Ngoài ra khu du lịch nhà ga Đà Lạt còn hỗ trợ cho khách đoàn đông.

Đối với vé 1 chiều chỉ áp dụng cho đoàn 10 người trở lên, bạn nên gọi số điện thoại của ga để biết thêm chi tiết.

Vì chỉ hoạt động duy nhất trên một tuyến đường. Nhằm mục đích du lịch cho nên tàu chạy rất chậm. Để cho du khách có thể cảm nhận được hết vẽ đẹp của Đà Lạt ngồi trên Tàu bạn có thể ngắm cảnh tuyệt đẹp nhất là vào mùa hoa dã quỳ nở và hoa anh đào tàu chạy nhẹ nhàng và rất êm., khi đến ga tàu ở Trại Mát quý khách có thể ham quan thêm chùa mảnh chai

Lưu ý: Nhà ga Đà Lạt chỉ hoạt động trên một tuyến đường duy nhất. Đó chính là tuyến đường từ Đà Lạt đến Trại mát. Ngoài ra du khách có thể đến Trại Mát bằng đường bộ.

Thông tin liên hệ

Điện Thoại : Nếu có gì thắc mắc về nhà Ga , Quý khách có thể liên hệ 02633834409.

Quán cà phê trong ga xe lửa cổ nhất Đông Dương ở Đà Lạt

Du khách như được quay về quá khứ khi thưởng thức tách cà phê ngon trong không gian xưa cũ. Giờ đây, bạn còn được dịp thưởng thức ly cà phê trong không gian có một không hai ở Đà Lạt.

Quán tận dụng một phần diện tích của nhà ga làm không gian cà phê phục vụ thực khách. Ngoài bàn ghế gỗ có sẵn, quán còn sắp đặt thêm bàn ghế nhựa.

Chú Hải Bình, một người sống lâu năm ở Đà Lạt, chia sẻ, từ lúc quán đi vào hoạt động, khi có thời gian rảnh chú đều ghé qua. “Nhất là những buổi chiều khi du khách còn thưa, ngồi ở đây rất hay”, chú Bình nói.

Mỗi quán cà phê ở Đà Lạt đều có một nét riêng. Nếu như quán Tùng mang lại cho thực khách một chút lãng mạn của người nghệ sĩ, hoặc Bicycle Up là nơi chứa đựng hàng trăm món vật dụng cũ kỹ, thì không gian này sẽ khiến bạn như được sống lại quá khứ.

Khách sẽ gọi món ở quầy phục vụ – từng là nơi điều hành ga. Thực đơn cũng không cầu kỳ, chủ yếu phục vụ cà phê đen, cà phê sữa và một số loại nước giải khát thông thường, giá dao động từ 20.000 đồng.

Một góc nhỏ được dùng làm nơi bày trí các sản phẩm cà phê, quy trình xay cà phê cho khách tham quan.

Cà phê ở đây được chọn lọc cẩn thận, chủ yếu lấy từ Cầu Đất. Sau khi chế biến, hạt hoặc bột được phân loại và đóng gói cẩn thận để du khách có thể dễ dàng vận chuyển.

Nhiều du khách nước ngoài rất thích thú chụp ảnh khi biết nơi đây đã trải qua gần trăm năm.

Quán mở cửa từ sáng sớm đến khoảng 19h mỗi ngày.

Những địa điểm tham quan gần nhà ga

Quãng trường Lâm Viên Đà Lạt

Hồ Xuân Hương

Hồ Than Thở

Làng Hoa Thái Phiên

Quán caphe Túi Mơ To

Trường cao đẳng sư phạm Đà Lạt

Trường đại học Đà Lạt

Chùa Linh Phước Đà Lạt

Vườn hoa Cẩm tú cầu

Đồi chè cầu đất Đà Lạt

Đà Lạt View

F Caphe

Những Homestay gần với nhà Ga Đà Lạt

Oriana Villa Đà Lạt

Mayli Homestay

Nhà Mình Homestay

TOP Homestay – Lưu ý. Nội dung bài viết thuộc bản quyền của TOP Homestay. Mọi sao chép cần ghi rõ nguồn, tên tác giả, cùng với liên kết về nội dung tương ứng tại TOP Homestay. (Hình ảnh sưu tầm từ facebook, instgram. Xin cảm ơn các bạn đã cùng chia sẻ hình ảnh cần thiết).

3 Cách Làm Chân Gà Nướng Độc Đáo

Mô tả

Mô tả khoá học

Công thức 1: Chân gà nướng muối ớt

Nguyên liệu cần chuẩn bị làm chân gà nướng muối ớt Các bước làm chân gà nướng muối ớt ngon tại nhà Bước 1: Sơ chế nguyên liệu

Trước tiên, để đảm bảo mùi vị cũng như sức khỏe cho gia đình , người thân các bạn nên chọn chân gà tươi, có rõ hạn sử dụng, không có mùi hôi. Khi sơ chế, bạn nhớ làm sạch phần vỏ móng và phần màng da chân. Sau đó, rửa sạch chân gà bằng cách sát muối và rửa lại bằng rượu gạo để khi nướng không bị hôi. Tiếp đó, chặt đôi chân gà sao cho chân gà chẻ làm đôi nhưng không đứt đi phần da ở giữa phần chặt.

Trộn đều muối, ớt và tỏi đã băm nguyễn cùng dầu ăn và rượu gạo tạo thành 1 hỗn hợp sệt. Sau đó, cho chân gà đã chặt đôi vào, xóc đều đến khi chân gà thấm đều gia vị.

Công thức 2: Chân gà nướng mật ong

Nguyên liệu cần chuẩn bị làm chân gà nướng mật ong

Chân gà 500gr

Mật ong 3 muỗng

Dầu ăn 2 muỗng

Dầu hào 1/2 muỗng cà phê

Nước mắm 1,5 muỗng cà phê

Tỏi băm nhuyễn 2-3 củ

Gừng 3-4 lát.

Các bước làm món chân gà nướng mật ong ngon tại nhà Bước 1: Sơ chế nguyên liệu

Cũng tương tự như cách sơ chế chân gà nướng muối ớt, sau khi làm sạch bạn cũng chặt đôi chân gà nhưng làm sao cho phần da giữa phần chặt không bị đứt ra.

Đầu tiên, bạn nấu nước sôi cùng 3 – 4 lát gừng, chần sơ chân gà qua để chân gà săn thịt và không có mùi hôi khi nướng.

Công thức 3: Chân gà nướng sa tế

Nguyên liệu cần chuẩn bị

Chân gà 500 gr

Sa tế 200 – 300 gr

Hoa quế, hồi 50 gr

Rượu gạo 2 muỗng

Mật ong 1 muỗng

Màu điều 1 muỗng cà phê

Sả đập dập 2 – 3 nhánh

Tỏi băm nhuyễn 2-3 củ

Ớt băm nhuyễn 2 – 3 trái

Dầu hào ½ muỗng cà phê

Dầu ăn 1 muỗng

Gai vị nêm nếm: muối, đường, bột ngọt.

Trộn hỗn hợp ướp cùng chân gà ráo nước, xóc đều và đợi khoảng 1 đến 1,5 tiếng đề gia vị thấm đều vào chân gà.

Cách nướng chân gà sa tế cũng tương tự với món chân gà mật ong hay chân gà nướng muối ớt. Với hương vị cay nồng của sa tế, bạn nên chuẩn bị thêm đồ chua hoặc dưa leo để nhâm nhi cùng.

Nếu bạn nào có nhu cầu học hỏi thêm món ngon mỗi ngày để nâng cao chất lượng bữa ăn gia đình có thể cùng Hướng Nghiệp Á Âu (HNAAu) tham gia vào các lớp học Bếp gia đình. Đến với lớp học, bạn không chỉ được HNAAu cam kết lên trình nấu ăn không đâu, mà với đội ngũ các chuyên gia dinh dưỡng, ẩm thực nhiệt tình, tận tâm chúng tôi tin chắc rằng có thể giúp bạn tự tin, nắm bắt được các bí quyết lựa chọn thực phẩm tươi ngon, hoàn thiện thực đơn cho gia đình mình.

Bấm tìm hiểu: Lớp học nấu ăn Bếp gia đình

Đá Gà Campuchia Thú Chơi Độc Đáo Ngày Tết

Ngay mỗi khi chuẩn bị thi đấu thì các võ sĩ gà sẽ đua nhau gáy để thể hiện được sức mạnh của mình, còn những chủ gà thì thi nhau làm nóng gà của mình để cho các chiến kê máu chiến hơn, đá sẽ hay hơn. Với mỗi trận đấu, những chú gà này sẽ được trang bị sẵn một cặp cựa sắt được buộc vào chân cùng với một đoạn băng keo có màu và băng keo màu đó sẽ ứng với tên của những võ sĩ gà trong suốt trận đấu. Gà được buộc với băng keo đỏ thì được gọi là gà đỏ, và gà được buộc với băng keo xanh thì được gọi là gà xanh, như thế sẽ giúp cho khán giả và người chơi thuận tiện hơn trong việc xác định chú gà mình đã đặt cược sẽ đá như thế nào.

Khi bắt đầu trận đấu, ban tổ chức sẽ đặt một chiếc cân ở giữa sân để có thể tiến hành xác định được trọng lượng của các chú gà đá trước khi thi đấu, và theo đó với những chú gà có cùng hạng cân sẽ được sắp xếp để thi đấu cùng với nhau, sau khi đã sắp xếp xong thì lượt đấu giữa những võ sĩ, những cặp đấu đầu tiên sẽ được bắt đầu và thường có một trọng tài điều khiển trận đấu. Khi ban tổ chức giới thiệu những cặp gà ở trên sân thì sẽ có khá nhiều người mô giới cá độ xuất hiện. Những người này có nhiệm vụ là làm trung gian cho những tay chơi cá độ và khi có một người muốn bắt cá độ gà đỏ thắng cùng với số tiền nhất định thì người mô giới sẽ đi tìm người bắt độ gà xanh thằng đưa ra với số tiền tương ứng. Và sau khi trận đấu đá gà Campuchia đã kết thúc thì bên nào thua sẽ chung tiền cho bên thắng, và khi đó người mô giới sẽ lấy lại được chút ít gọi là phí mô giới giống như là tiền hoa hồng. Theo quy định của các ban tổ chức đá già Campuchia thì những người bắt độ đều phải thông qua mô giới chứ không được cá cược trực tiếp với nhau.

Với mỗi trận đấu đá gà Campuchia thường kéo dài từ 3-5 phút. Gà thua cuộc là gà bị ngã quỵ, tháo chạy bỏ cuộc hoặc thậm chí là chết ngay tại chỗ.

Bạn đang xem bài viết “Ga Hà Nội” Nền Kiến Trúc Độc Đáo Thời Pháp Thuộc trên website Ruybangxanh.org. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!